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來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】1月16日，據(jù)外媒Automotive News報(bào)道，寶馬正式官宣旗下M新世代純電高性能車型將于2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，以四電機(jī)架構(gòu)、18000?！っ着ぞ馗拍顬楹诵模_啟品牌高性能車型電動(dòng)化新紀(jì)元。這款基于全新平臺(tái)打造的車型，并非燃油M車的電動(dòng)替代款，而是獨(dú)立構(gòu)建的純電性能標(biāo)桿。
外媒報(bào)道稱，該車型核心亮點(diǎn)在于突破性的驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)。車型采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)單元布局，每套單元含兩臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，配合集成于“歡樂(lè)之心”駕駛動(dòng)態(tài)大腦的專屬控制軟件，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)各車輪扭矩與制動(dòng)力，極限狀態(tài)下也能高效回收能量，兼顧后驅(qū)操控質(zhì)感與四驅(qū)穩(wěn)定性，前橋解耦功能更實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的動(dòng)態(tài)平衡。
值得一提的是，寶馬M首次將天然纖維材料應(yīng)用于純電高性能車型，力學(xué)性能比肩碳纖維，生產(chǎn)碳排放降低40%，實(shí)現(xiàn)性能與環(huán)保的融合。此外，預(yù)設(shè)駕駛模式、模擬換擋及專屬聲浪系統(tǒng)，保留M車型標(biāo)志性駕駛體驗(yàn)。
Automotive News報(bào)道指出，此次量產(chǎn)計(jì)劃標(biāo)志著寶馬M部門全面邁入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，通過(guò)重構(gòu)動(dòng)力架構(gòu)與技術(shù)體系，重新定義純電高性能車型標(biāo)準(zhǔn)。2027年量產(chǎn)落地后，其實(shí)際表現(xiàn)或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)寶馬電動(dòng)化性能實(shí)力的關(guān)鍵。（旺旺）
